Мост Саратов – Энгельс
Новый мост через Волгу строится как ключевая часть масштабного инфраструктурного проекта «Южный обход Саратова». Генеральным подрядчиком выступает АО «Бамтоннельстрой-Мост».
Это второй автодорожный и третий по счёту (с учётом железнодорожного) мост между городами Саратов и Энгельс. Он соединит пять федеральных трасс и полностью замкнёт Саратовскую кольцевую автодорогу (СКАД).
Параметры проекта
- Генеральный проектировщик: ООО «ГЕО-ПРОЕКТ»
- Заказчик: ФКУ Упрдор «Нижне-Волжское»
- Общая протяжённость с подходами — 14 км.
- Сооружение включает в себя русловой вантовый мост длиной 2084,4 м, а также правобережный и левобережный сталежелезобетонные мосты длиной 1145 м и 160 м соответственно, путепроводы и транспортные развязки.
- Центральная часть руслового моста представляет собой трёхпролётную вантовую систему общей длиной 540 м. Главная вантовая опора (№ 9) будет оснащена пилоном высотой 152 м.
- Общая стоимость проекта «Южный обход Саратова» составляет 134 млрд руб. Контракт с подрядчиком на мост — 90,9 млрд руб.
Этапы проекта
В июне 2026 г. строители приступили к одному из главных этапов — надвижке пролётов. Вес металлоконструкций только для пролётного строения правого берега составляет почти 8900 т. Эта массивная стальная конструкция поэтапно собирается на стапеле и надвигается с 1-й по 15-ю опору.
Кстати, для устройства основания главного пилона на дно Волги были погружены два гигантских кессона весом более 250 т каждый.
Сдача всего мостового перехода в эксплуатацию запланирована на декабрь 2027 г.
Для строительства некоторых элементов подобных сооружений в мостостроении используют марки стали с повышенной коррозионной стойкостью. Малые автодорожные мосты в Архангельской области через реки Юбру, Пуксу и Химу, к примеру, построены на основе прокатных двутавровых балок ЕВРАЗа из стали марки 14ХГНДЦ. Ознакомиться со схемами пролётов, узнать, какие марки стали применяются для мостов, и скачать техническое решение можно на сайте EVRAZ STEEL ENGINEERING на сайте EVRAZ STEEL ENGINEERING.
