Каким станет Ярославский вокзал после реконструкции
Власти Москвы утвердили план модернизации Ярославского вокзала. Она начнётся в декабре 2026 г. Площадь трёх вокзалов объединят в единое пространство, а сам Ярославский узел обновят по тем же стандартам, что и соседний Ленинградский.
Исторический фасад здания, созданный Фёдором Шехтелем, отреставрируют и сохранят в неизменном виде со стороны Комсомольской площади. Основные изменения затронут внутренние залы и зону путей.
Внутреннюю полезную площадь для пассажиров и зон ожидания увеличат в два раза, сделают новые входы и выходы к станциям метро. Появится отдельный современный терминал для поездов дальнего следования.
Ярославский и Ленинградский вокзалы физически свяжут общими распределительными галереями (конкорсами). Стальной каркас позволит сделать эти переходы воздушными, просторными, с панорамным остеклением, не перегружая при этом фундамент вокзальных строений.
На Ярославском вокзале появится навес площадью 12 800 кв. м, который полностью накроет пешеходную зону между двумя вокзалами. Над пригородными платформами полностью обновят старые и смонтируют новые навесы площадью 10 700 кв. м.
Над путями для поездов дальнего следования построят абсолютно новые стальные навесы площадью 3 700 кв. м.
Как и на Ленинградском вокзале, изношенные железобетонные плиты перекрытий частично заменят на новые металлоконструкции, поверх которых уложат современную облегчённую кровлю. Это снимет лишнюю нагрузку со старинных кирпичных стен работы Шехтеля.
Объект обещают сдать к концу 2028 г.
Почему это важно
Реконструкция Ярославского вокзала будет проходить в условиях плотной исторической застройки, без остановки движения поездов и пассажиропотока. Ярославский вокзал — это живая реклама возможностей стального строительства. Когда заказчику нужны скорость, сохранение трафика и работа в стеснённых условиях — он выбирает сталь. Участие в строительстве инфраструктурного объекта такого масштаба обеспечит ЗМК заказами на будущее, а кейс можно использовать в работе с другими заказчиками. Замена тяжёлой железобетонной кровли на лёгкие стальные конструкции — кейс, актуальный для программ реновации старого фонда по всей России.
