Вторая встреча Инженерного клуба: рудник и «цифра»
Вторая встреча Инженерного клуба под эгидой EVRAZ STEEL состоялась 10 сентября 2026 г. в петербургском Loft Hall на Арсенальной набережной. Если на пилотном мероприятии в Москве в феврале обсуждали архитектуру на стали, то теперь фокус сместился в сторону тяжёлой промышленности — проектирования горно-обогатительных комбинатов и рудников.
Тема звучала так: «Современный ГОК: инженерные решения от ТЭО до реализации. Как ранние инженерные решения влияют на стоимость, сроки, конструктив, оборудование и реализуемость промышленных объектов».
Дмитрий Еремеев,
директор по развитию рыночного спроса ЕВРАЗа:
«Мы поняли, что фокусировка на отдельных сегментах и проведение таких клубов по отраслевому принципу дают наиболее продуктивный результат. Первый Инженерный клуб был посвящён гражданскому сегменту — высотные здания, театры, офисы. Нынешний — горнодобывающей отрасли, одной из немногих, которые сегодня действительно являются драйвером строительного рынка. Здесь есть инвестиции, деньги и большое количество проектов».
Формат сохранился: сначала блок реальных кейсов в формате TED-презентаций, затем панельные дискуссии с залом. Но главное отличие этого заседания — живое обсуждение буквально после каждого выступления. Задавали вопросы через систему WHENSPEAK: участники получали доступ по QR-коду, голосовали за самые острые и актуальные вопросы, и спикеры отвечали именно на тот вопрос, который набрал наибольшую поддержку. Это позволило вытащить на поверхность самые болевые точки отрасли.
Про тыкву и роботизированную карету
Первый блок открыл Олег Савельев, главный инженер НТЦ «Геотехнология». Он привёл цифры: в России беспилотные самосвалы внедряются пока только на руднике «Гросс», в мире же технологию активно используют в Австралии, Канаде, Китае. В Китае на конец прошлого года использовали порядка 5 тыс. единиц роботизированного оборудования, до конца 2026 г. планируется увеличить парк до 10 тыс. В России на сегодняшний день вопросы применения беспилотных самосвалов рассматривают для развития Удоканского месторождения, в УГМК, на проектах Русской медной компании, в СУЭКе. По оценкам, благодаря беспилотным технологиям можно исключить порядка 7% простоев, а до 70% — оптимизировать. При оптимистичном прогнозе снижение численности водителей достигает 80%.
Фото: EVRAZ STEEL
Среди направлений роботизации помимо автономных самосвалов Олег Савельев перечислил буровые станки, экскаваторы, автоматизацию буровзрывных работ, точное позиционирование ковша для селективной выемки, а для успеха внедрения — расширение использования отечественного ПО и изменения в законодательстве. Отдельно остановился на рисках, связанных с импортозамещением и санкциями:
Олег Савельев,
главный инженер НТЦ «Геотехнология»:
«У нас сейчас есть стратегия государства на технологический суверенитет. А горное оборудование, которое нам поставляется зарубежными поставщиками, зачастую завязано на серверы и системы управления, находящиеся за рубежом. Эта практика неприемлема для наших предприятий: иначе однажды по нажатию кнопки всё это, как в сказке про Золушку, превратится из роботизированной кареты обратно в тыкву».
Этот момент в его выступлении оказался самым острым для слушателей. В фазе вопросов его подхватил Илья Орлов из Delta Engineering Consulting, попросив привести конкретные примеры.
Спикер в ответ напомнил историю: один из поставщиков металлообрабатывающих станков из Кореи, бывшее подразделение Samsung, подал в суд на российского представителя по продаже — причём именно в том регионе, где территориально находятся станки. «По своим каналам, по датчикам, по системам они знают, где какой станок установлен, и в принципе могут его в любой момент отключить. И он превратится просто в ведро с болтами. Проблема есть, её нужно решать», — предупредил Олег Савельев.
Цифровая модель — это не 3D
Константин Шестаков, заместитель технического директора — директор департамента проектных работ АО «ГипроРИВС», показал, как цифровая модель перестаёт быть итоговой визуализацией и становится рабочей средой проектирования. Компания проектирует в 3D с 2012 г., накопила 30-летний опыт, библиотеку семейств и методики работы с коллизиями.
Фото: EVRAZ STEEL
Ключевая мысль, которую он подчёркивал на протяжении всего выступления: заказчик должен быть погружён в проект с самого начала. «Модель, которую мы делаем на самых ранних этапах, позволяет заказчику увидеть ту среду, в которой он потом будет жить и эксплуатировать объект», — пояснил спикер.
Что для этого нужно? Участие в технических совещаниях вместе с проектировщиками. Возможность купить модель и смотреть её разным специалистам — где что пересекается. И правильная команда, которая помогает уходить от коллизий.
Вы видите только часть этого материала
Самое интересное — дальше. Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить полный доступ к материалу и другим эксклюзивным публикациям.
Авторизация
