Дмитрий Аксельрод: «Специалист должен очень много времени и сил тратить на изучение чужого опыта»

В профессию я попал очень просто. У меня был выбор в начале 80-х: заняться чем-нибудь престижным на тот момент — физикой или академической математикой. Но мой мудрый папа, хороший инженер, сказал: «Давай-ка иди в стройку. Там ты всегда найдёшь себе применение». Я ни разу не пожалел, что связал жизнь со строительством. Это редкая удача — когда человек что-то придумывает, создаёт и получает обратную в виде построенного объекта. Придумал — построили — конструкция стоит десятилетия, и это источник положительных эмоций: долго можно ходить и показывать: «Вот, смотрите, это мы 30 лет назад построили такую штуку».

Нет ничего полезнее для грамотного инженера, чем посмотреть и оценить результат чужого труда. Специалист на раннем этапе своего развития должен много времени и сил тратить на изучение чужого опыта. В инженерном деле это единственный достоверный критерий истинности принимаемых решений. Всё остальное — домыслы. Можно смотреть ролики на YouTube, удивляться оптимизму «новых гуру отрасли», ориентироваться на великолепные возможности вычислительных комплексов, классных программ, на технику. Но это не эффективно, потому что без подтверждения, без натурных испытаний, без построенных объектов все лихие идеи всего лишь предположения.

С опытом приходит здоровое сомнение. Кажется, ты находишься на вершине мастерства, готов принимать любые решения, повторяешь себе: «Мы всегда так делали». Но на самом деле нет. Заходя в каждый новый объект, ты должен сомневаться в принятых ранее вариантах. И это толкает вперёд, к поиску правильных, оптимальных решений.

Мы, проектное бюро «Техно-парк», — узкий субподрядчик, специализируемся на проектировании сложных и уникальных строительных металлоконструкций «в особо крупных размерах». На рынке стандартных зданий неконкурентоспособны. Мы нужны там, где необходимо достичь оптимального результата по стоимости, скорости, качеству, надёжности и долговечности.

Принцип работы компании: постараться найти решение более правильное, более оптимальное, более рациональное, чем уже использованные ранее. Объекты все разные, граничные условия и ограничения разные, возможности подрядчиков (заводов и монтажников) тоже разные, поэтому всегда надо пытаться найти более точное, изящное, экономичное решение, соответствующее реальной ситуации.

Меня как инженера впечатляют больше не формы зданий и сооружений, а правильно выбранное компоновочное решение и конструирование узлов. Как эти «палки» друг с другом сопрячь правильно, красиво и эффективно — вот в чём, возможно, основная «фишка» нашей профессии.

Когда я вижу классно сделанный узел с правильной передачей усилий, с правильным расположением крепёжных элементов, с правильным переходом толщин — это нравится мне как специалисту. Хотя архитектора это, наверное, приводит в ужас. Оптимальные конструкторские решения обеспечиваются не только весом металлоконструкций, здесь и стоимость, и сроки производства, монтажа, удобство эксплуатации имеют значение.

Идеальная ситуация — когда заходишь в проект с самого начала, когда работаешь с понятным тебе заказчиком, который осознанно использует твой ресурс. Очень существенный фактор — качество взаимодействия между проектировщиком и субпроектировщиком. Здорово, когда это настроенная система, понимание особенностей и возможностей друг друга.

В своей практике я всегда стремлюсь к систематизации рабочих процессов и формированию единых методологических подходов. С этой точки зрения первоочередным этапом нашей работы является определение будущей конструктивной схемы и компоновки сооружения. Базовые параметры определяются технологией производства или исходными архитектурными решениями. Иными словами, на данном этапе определяются точки размещения опор, величины пролётов, шаги конструкций, а также характер нагрузок — от климатических до технологических. Особое внимание — динамическим нагрузкам, которые могут быть смоделированы различными способами — и простыми, и сложными.

На следующем этапе выполняется формирование корректной расчётной модели или моделей, подбор сечений и конструирование узлов. При подборе сечений и типов узловых соединений важно учесть условия эксплуатации. И тут в некоторых случаях определяющее значение имеет практический опыт.

Например, во время нашего первого проекта по созданию комбината по производству калийных удобрений мы столкнулись с высокой степенью агрессивности среды. Изучение опыта эксплуатации аналогичных объектов заказчиком позволило нам получить неоценимую информацию для выбора геометрии элементов конструкций, форма которых должна препятствовать накоплению химически активных продуктов производства, провоцирующих коррозию. С другой стороны, критически важно обеспечить доступность конструкций для постоянного визуального мониторинга. В качестве иллюстрации: использование ХГСП или круглой трубы минимизирует риски скопления отложений на поверхности, однако исключает возможность внутреннего осмотра и оценки технического состояния элемента, поэтому такие профили в зданиях и сооружениях калийных производств стараются не использовать.

В общем, проектирование требует постоянного поиска компромиссных решений. Об этом редко пишут в учебниках.

С одной стороны, брать все заказы подряд мы физически не можем. С другой стороны, компания небольшая, и для того, чтобы выровнять загрузку, иногда приходится браться за что-то такое простое и понятное.

Мы реконструируем аэропорты, проектируем спорткомплексы, ледовые дворцы, стадионы, заводы, ГОКи, ТЭЦ.

На атомных станциях, например, мы занимались покрытием над реакторным залом. Нагрузка громадная — больше метра тяжёлого бетона на покрытие пролётом 42 метра. Укладка бетона производится поэтапно, значит — поэтапное нагружение конструкций, их сложная работа.

Проектировали Кольскую верфь — одно из самых больших зданий на планете, с очень большими нагрузками. Это гигантский крытый стапель, где строят морские платформы. Металлоёмкость проекта исчисляется десятками тысяч тонн, а уникальность в том, что конструкции должны работать в агрессивной морской среде и выдерживать динамические нагрузки от кранов и ветра.

С применением металлопроката компании ЕВРАЗ мы спроектировали много объектов. Например, каркас цеха сборки блоков верхних строений Центра строительства крупнотоннажных морских сооружений (Кольская верфь) в Мурманской области, да и вообще — во всех комплексах верфей применение двутавровых профилей производства ЕВРАЗа весьма эффективно: даёт не только снижение металлоёмкости, но и обеспечивает минимальные сроки изготовления и монтажа металлоконструкций. Каркасы верфей — это одно из самых объёмных направлений нашей работы: общий объём конструкций для зданий и сооружений Кольской верфи, Балтийского завода, верфи «Звезда» составил более 100 тысяч тонн, в том числе доля использованных профилей ЕВРАЗА — порядка 40%.

Также эффективно используем продукцию ЕВРАЗА в зданиях и сооружениях комплексов горно-обогатительных комбинатов: Усольского калийного комбината, Михеевского ГОКа, Хайруллинской обогатительной фабрики и многих других.

Рынок металлоконструкций зашёл в полосу рецессии. Чтобы «остаться в рынке», надо повышать эффективность, снижать затраты. Я из последних сил буду держать коллектив, поддерживать штат, потому что иначе бюро не сможет работать на больших стройках. Работа на маленьких объектах — это путь в никуда, дисквалификация.

С февраля этого года объекты, в которые мы должны были зайти, не начались. Пришлось судорожно набирать объём. Больших проектов крайне мало. Частники, у которых есть деньги на реализацию, — вот сегодня наш клиент.

Мы в восьмидесятых годах начали активно использовать калькулятор — и всё технологическое развитие в профессии идёт по этому пути: мы пока используем все более мощные калькуляторы для упрощения рутинных операций в инженерном труде. Да, наши инженеры уже научили ИИ писать компоненты для 3D-моделирования, и это тоже, по сути, калькулятор — инструмент в руках создателя, но не сам создатель. Производственные склады, цеха и подобные утилитарные, стандартные объекты — это, возможно, тема для ИИ. Пока, честно говоря, с трудом представляю себе ИИ, работающий над проектом, например, здания водоподготовки в составе комплекса ТЭЦ.

EVRAZ STEEL BOX, к примеру, внедряет автоматизацию в типовых объектах — это рационально, эффективно и быстро. Но для сложных, уникальных объектов ИИ пока только помощник, а не автор.

Мы, работая по уникальным, технически сложным объектам, всегда принимаем сложные инженерные решения, которые требуют высокого уровня квалификации и проектировщика, и изготовителя, и монтажника. По-другому никак. Некоторые объекты и не построить по другому, а если даже построить более простыми методами, то они будут намного дороже.

Молодые специалисты, к сожалению, пока не понимают цену подтверждённого опыта. Они ориентируются на популярные программы, на возможности ПО, на информацию в сети. Мне это тоже нравится, но пока техническое решение, метод расчёта не подтверждены натурно, пока нет реального опыта эксплуатации — это очень рискованная затея. Учитесь видеть и оценивать чужой опыт, сомневайтесь в своих решениях и никогда не останавливайтесь на уже достигнутом результате.